Blogok
Az idei évben a következő napra időmérőt követően Di Giannantonio Fernandezzel küzdött meg a versenyből, majd körülbelül három körrel a vége előtt megelőzte őt. Fabio di Giannantonio megpróbálkozott az új, ismeretlen hőssel a Valenciában, első dupla dobogós helyezését (sprint és hétvégi verseny) a 2023-as katari futamon szerezte meg, ahol első nagydíjgyőzelmét is megszerezte. Míg a 2025-ös MotoGP-év már egy ideje elmaradt a várakozásoktól, a szeptemberben eldöntött új valenciai döntő még mindig sok krízissel jár, különösen a lyukkörökben. Jorge Martin a hétvégén a rajtrácsra áll, miután sérülés miatt a japán Aprilia versenyzője kétszer annyi időbüntetéssel néz szembe az új nagydíjon, mint a Motegiből érkező Bezzecchi. Az új spanyol pilóta, aki 2010-ben 22 versenyéből 14-et kihagyott, a legújabb versenyt arra használja, hogy „néhány kört megtegyen és ötleteket gyűjtsön” a jövő évi győzelemhez, ahelyett, hogy a hétvégén a dobogóért küzdene.
Sportfogadási előrejelzés | MotoGP – Televíziós pillanatok
Franco Morbidelli a Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo mögött ért célba unokatestvére, a VR46 Ducatival, míg a KTM-es Brad Binder és a Trackhouse-os Ai Ogura az utolsó helyeket szerezte meg. Fernandez 0,882 másodperccel lemaradva a negyedik helyen ért célba, míg Bezzecchi a dühös ötödik helyen végzett. A pole pozícióból induló Marco Bezzecchi küzdött a verseny kezdetével, mivel a későbbi sima első gumiabroncsai visszaütni látszottak, és az olasz csak az ötödik helyen végzett.
Zarco Brazíliában is letette a névjegyét: „A P1 mosolyt csal az egész társaság arcára”
Aleix Espargaro (Honda HRC Try Group) valójában a negyedik helyen áll, de mindössze 0,099 másodperc a különbség az első négyes között. Az a tény, hogy csapattársa, Brad Binder a második hely felét tudta elérni a tiszta gyorsaságról – annak ellenére, hogy egész évben egyetlen körös tempóval küzdött –, azt mutatja, hogy az új KTM minden bizonnyal jól szerepel a Cheste dalában. A gyors sorozatban Acosta nem titkolta, hogy az utolsó két nyugat-európai verseny jelentette a KTM legjobb esélyét a nagy lépésre. Portimaóban az összes versenyt hozzáadta, mielőtt kiesett volna, hogy segítsen Alex Marqueznek, ha harmadik vagy, akkor a legtöbbet teheted a hétvégi versenyen.
Azonban ezt elérni 32 évesen, egy ilyen súlyos égési sérülést követően, ritkán jellemző a sportfogadási előrejelzés sportra. Alex Marquezhez hasonlóan Bezzecchi sem okozott gondokat, még akkor sem, ha a teljesítménye dobogós helyekké váltak. Ezeknek a dolgoknak a kidolgozása kulcsfontosságú lenne, ha 2026-ban a közösség hírnevének megdöntésén túl is akarnának küzdeni.
Bagnaiának legalább az 5. helyen kell végeznie vasárnapig, függetlenül attól, hogy Martin melyik helyen szeretne az új verseny megnyeréséhez. Mivel a spanyol 24 órával később legyőzte az új nagydíjat, majd az indonéz, ausztrál kontinens, Malajzia és Portugália következő négy sorozatát is megnyerte, egyszerűen sorsolták ki, hogy az új versenyre kerüljön sor. Di Giannantonio és a KTM-es Pedro Acosta többször is helyet cserélt a versenyen, amikor egymásnak köszönhetően sikerült megelőzniük a fogyatkozó Marquezt.
Miguel Oliveira utolsó MotoGP-versenye a 11. helyen ért véget a Pramac Yamaha mögött, míg Zarco a tizenkettedik helyen áll LCR Hondájával, miután egy hosszabb kört produkált Bagnaia balesete előtt. A tizenegyedik körben Fernandez utat talált Marqueznek, miközben a Gresini Ducati pilótája az élen küzdött a sebességért. A VR46-os Fabio Di Giannantonio biztosította a Ducati számára a nehéz finálét, amely nagyszerű dobogós helyezést ért el, miután a sofőr az utolsó szakaszokban legyőzte a KTM-es Pedro Acostát. Fernandez, aki a portugál döntőben égési sérülések miatt feladta a versenyt, a verseny első szakaszában a 0,4 másodperchez közelített, de semmit sem tehetett Bezzecchi megállításáért a kockás zászló alatt. Az Aprilia versenyzője, Marco Bezzecchi fordított, és megnyerte a stresszes MotoGP Valencia Nagydíjat Raul Fernandez előtt, aki Pecco Bagnaiát az első körben kiejtette. A Honda duó, Joan Mir és talán Luca Marini is korán buktak, miután az előbbi elrontotta a vezető helyet a fékezés során, hogy kanyarban a csúcsra kanyarodjon társától.
Rutin Ricardo Tormo Song Chart
Néhány kör vége felé már pár másodperccel lemaradt az élről, mivel Marquez és Acosta elkezdtek előretörni. Az új olasz azonnal elfelejtette a fődíjat, így a végső bajnok Alex Marquez az 1-es kanyarig tartó menetben lemaradhatott róla, ahol a KTM-es Pedro Acosta a második helyen végzett, lejjebb megállva a 2-es kanyarban. Marquez visszagurult az utóbbi évekbe, megmutatva a kanyar dizájnját, ami túlságosan is ismerős volt a verseny előtti időszakból.